今日、真岡鐡道で行われた「がんばろう日本！ＳＬもおか」のイベントに行ってきました。



別にＳＬが目当てというわけではなく、お目当てはコレです。








公開された”ＤＥ１０ １０１４”です。
まだエンジンもかかる状態で、心地良いアイドリング音を響かせていました。











こういう構図で撮ると、確かに真岡に来た！という感じが伝わります。
これで本線運転が実現なんかしたら、サイコーなんでしょうけど・・・


他の保存車両も、キレイに塗装が施されていましたが、ちょっと残念なトコロがありまして、
ナンバーの表記等が殆ど無いという事です。
また、心無い人による、窓ガラスの破損も見受けられました。




そして思ったことがありました。








せっかく二軸貨車を残しているので、これらを使ってＳＬ列車に連結して、
是非ミキストを再現して欲しいなぁ～と、つい思ってしまいました。
ＳＬの復活運転を行っているトコロは多いですが、ミキストを行っているトコロは、
全然無いですから、話題性も出ると思いますがどうなんでしょう。



ついでになんですが、”ＤＥ１０ １０１４”の現役時代の姿を、写真に残していました。







アイランド色時代です。（小さくてわかりませんね）
岡山在住時に出会っていましたが、まさか真岡鐡道で再会を果たすとは・・・
運命とは分からないものです。

少し間があきましたが、今回は行田市水城公園の”Ｃ５７２６”です。











上屋の無い保存ではありますが、比較的良好な状態を保っているようです。











機関車を囲む柵も、それほど高くはないのですが、車体への落書き等も見受けられず、
この地区の方々の、保存車両に対する見識の高さを感じることが出来ました。


２０１０年１１月２７日訪問

熊谷市にある荒川公園に、先日お邪魔してきました。


お目当ては・・・








Ｄ５１１４０です。
まだ紅葉の頃でしたので、なかなか良い雰囲気で撮れたと思います。
ただ、光線状態がイマイチでした。












写真では細かい所は見えませんが、周囲の金網に張りめぐらされた”蜘蛛の巣”が、
ちょっと気味が悪い・・・僕は”蜘蛛の巣”がキライです。（蜘蛛は平気）











ナンバープレートは、偽物のようです。
なによりも、かなり車体の腐食が進んでいます。
手遅れになる前に、なんらかの策を講じて欲しいものです。
どこも財政的に厳しいでしょうが、今、手入れをすれば、結果的に、まだ安く済むと思うのですが。

ＪＲ西日本からの発表があり、来春の改正でついに”雷鳥”の廃止が決定されました。


僕が岡山に住んでいた頃、北陸へ行く時に利用させてもらっていました。
”雷鳥”と夜行の”アルペン”の組み合わせで・・・懐かしい思い出です。



４６年間の歴史を残して、飛び去る”雷鳥”。







和風車”だんらん”を連結の頃。









４８９系”白山色”も投入されることがありました。










ボンネットの美しさは忘れません！

今度の改正の大阪圏からは、”北近畿”と１８３系、そして”雷鳥”と４８５系と、
来夏での”くろしお”の３８１系と、多くの国鉄型が走り去ってしまうようで、寂しい限りです。

今回は保存機とは、少し意味合いが違うのですが、廃車体利用というものです。

以前から、その存在は知っていたのですが、先日やっと見てきました。








秩父鉄道上熊谷駅近くの”クハニ２０型２４”です。
”ＢＯＵＲＢＯＮ ＣＬＵＢ”の店舗として、利用されています。
車体は切断されたうえで、Ｌ形に接合されています。
有蓋車を含めてコ形に組まれ、三方に囲まれたスペースは、オープンスペースになっています。