先日、王子にある”飛鳥山公園”に行って来ました。
公園は丘の上にあるのですが、麓で見つけたのがコレ・・・








後で調べてみたら、コレは”飛鳥山モノレール”というらしいです。
無料！という太っ腹のおかげで、楽々と公園へ登ることが出来ました。


この公園には、二両の保存車があります。
しばらく園内をさまよっていたら、黄色い車体が見えてきました。










”都営６０８０”です。
子供の遊具が並ぶ広場の一角に、その姿がありました。
屋根もあり、手入れもされているようですが、落書きはヒドイですね。
その内容からして、どうみても子供が書いたモノではありませんでした。
この写真も、本来なら有りのままの姿を載せるのですが、止むを得ず
修整した上での掲載にしてあります。


そしてもう一両。










”Ｄ５１ ８５３”です。
こちらも見かけはキレイですが、やはり落書きはあります。
ただ、車体が黒い分、目立たないのでしょう。
仮に柵を設けたとしても、落書きをする輩は書くでしょうから、難しいトコロですよね。
ただ、柵が無いからこそ、ここのように、子供達に愛されているのですし・・・撮影は大変ですが。

昨日、”隅田川駅貨物フェスティバル2010”へ行ってきました。









かなりの混雑ぶりです。
特に、野菜の直売や鉄道部品販売所には、長蛇の列が。


この日の最大の目的は・・・








コレ！
こちらにも、長い列が・・・
ただ、貰ったパンフレットには”ＥＨ５００”の文字もあったのですが、姿は無し。
時間帯を限っての展示だったのか、もしやの手配ミス！？なのか。


とりあえず、その列に並び、対面の時を待ちます。


そして！








出迎えてくれたのが”ヒ７２４”です。
ですが、コレを撮るのに一苦労。
出来れば、これの周りにもロープ規制をして欲しかったです。
それにしても、控え車を撮影したのって、何年ぶりでしょう。


メインです。








パンタが上がっていないのは、ちょっと残念でしたが、そこは貨物駅。
それにしても、”５３５”の状態が、いまだ非常に良いので、高機の人たちの
愛情とご苦労が偲ばれる思いです。
それだけに、桃太郎も、洗浄などしてあげていたならば・・・との思いもあります。
でもこの”５３５”も、いつまでこの状況を保てるのか？ですよね。
今や”ＪＲ貨物の顔”みたくなってしまいましたから・・・偉い方々の考え次第でしょうか。














さすがに間近でコイツを見ると、”デカイ！”です。

涼しくもなったので、久し振りに鉄をしてきました。

訪れたのは・・・








逗子にある”第一運動公園”。



ここに保存されているのが・・・








元京急デハ６０１。


















柵はあるものの、昼間は開放され、屋根も無いものの、外観は”まぁまぁ”と、いったところ。
太陽光の当たる側の塗装が焼けてしまっているのは、止むを得ませんね。










製造銘板は盗難にあっていましたが、こちらは残っていました。










室内も開放されているので、入ってみると、意外にもキレイ！？
管理事務所からも離れていて、監視の目が行き届かないにも関わらず、
シートも想像以上に良い状態を保っていました。
この車両の現役時代を知らないので、保存後に張り替えられたのかも。


現状では、野天であることを考えれば、保存状態はまだ”マシ”でしょう。
しかし、５年後・１０年後の事を考えると、最低限”屋根”は必要かと思います。
塗装を繰り返す費用と比較してみる時期が、いずれ来るのではないでしょうか。

そして、この車両の詳細を記した看板の設置も必要かと・・・。
どういう由来の車両で、どうしてこの地に保存されたのか、などの説明は、
保存した以上、後世へ伝えるべき必要最低限の設備ではないでしょうか。

山陽・九州新幹線直通の、速達タイプの”さくら”に別の愛称が決定したようです。
実際には、新大阪・熊本間の速達”さくら”が”みずほ”になるとか。

”みずほ”？

僕の中での”みずほ”って、こっち ↓  なんですが・・・







東京・熊本間を結んだ、寝台特急”みずほ”です。

そもそも、個人的には、九州新幹線の山陽区間乗り入れが決まった時、
”つばめ”を直通新幹線に振り当てて、九州内始終着の新幹線には、別の愛称を
用意するものと、思っていました。
”つばめ”といったら、それこそ、日本の鉄道における最高のネームですからね。
ところが、フタを開けてみたら、直通が”さくら”で、速達が”みずほ”とは・・・
ＪＲ東日本の”はやぶさ”も含めて、元九州寝台特急の愛称が、ここにきて新幹線の
愛称として息を吹き返しているのが、なんともフクザツな気持ちです。

しかし”みずほ”って、東京発着の寝台特急群の中でも、ひときわ地味でしたが、
これでついに、当時の花形、１列車”さくら”の上をいくことになったのですね。
愛称名の世界でも、コツコツ下積みを続けていれば、いつか報われる！ということ
なのでしょうか？
人生みたいなものですね。

とりあえず、京成高砂で入手したのが・・・









”ほくそうサマーフェスタきっぷ”

北総線内の移動には、フリー切符は必要です。












東松戸で撮ったりして東進を続けると、

途中で、新京成電鉄の”くぬぎ山車両区”を車窓から眺められるんですよね。

そこで見てしまったモノは！

申し分の無い位置に留置されていた、今月引退予定の８００系。


こうなったら、もう”スカイアクセス”どころではありません。

新鎌ヶ谷で新京成に乗り換え。

一路”くぬぎ山”へ。


炎天下の中、駅から歩く事２０分ほど。

見えてきました、８００系。










金網の中にコンデジを突っ込んで撮り続けることになりました。

逆光というのは、止むを得ないトコロです。

撮れるだけありがたいと、思わなくてはいけません。










すべて公道からの撮影です。










こちら側は、かろうじて順光に近い状態で撮れました。

もちろん公道からです。

この後、手前に入線してきた車両があり、撤収となりました。


ここから新鎌ヶ谷までご一緒していただいた方、ありがとうございました、お疲れ様でした。











成田湯川へ移動。

この駅の下をＪＲ成田線が通っているんですね。

１～２カット撮影して、駅に戻ったのですが、ここを含めて、

ホーム端はどの駅も、撮り鉄でイッパイ！

沿線での撮影が難しいだけに、仕方がないところです。

開業フィーバーが一段落した頃に、改めて出直す必要があるかなぁ。











印旛日本医大・成田湯川間のひと駅間が￥４４０円。

そう気軽には利用出来ない・・・


途中で、当初の予定が大幅に変更になり、新京成メインの成果となってしまいました。