先日、東武杉戸高野台駅に降り立ちました。

そして、駅近くの公園へ。

そこに居たのは・・・










東武鉄道ＥＤ５０２０号機。

公園というより、道路脇に置いてあるって感じです。


しかし、保存機の宿命！？












窓という窓は、鉄板で塞がれ、前照灯のレンズが４つ中、３つが欠品。

２エンド側の貫通路の窓は車体色で塗られ、見上げればパンタグラフが破損。





そして、一緒に居るのは・・・









車掌車のヨ１２６。

こちらも窓は塞がれています。

テールレンズが欠けています。



道路脇で、柵らしい柵も無いにも関わらず、

状態は比較的良い、といってもいいのではないのでしょうか。

ということは、保存会か何かが存在しているのでは？

金曜日の下り”カシオペア”で、ＥＦ５１０が運用が開始されたと聞き、

返しとなる、今朝の上り”カシオペア”を撮影してきました。










間違いなく”ＥＦ５１０”です。

５０１号機でした。

”カシオペア”用のＥＦ５１０も用意されるそうですから、

この組み合わせは、いずれは貴重になるのかな？














ちなみに、北斗星はまだＥＦ８１でしたが、

本格的に稼動を開始したら、一気に淘汰されてしまうのでしょうね。

そうなると、９５号機の去就が注目です。



それと、今日は日曜日なんですが・・・










”トヨタ号”が通過していきました。

トヨタの工場は、忙しいのでしょうか？

まぁ、忙しいというのは良いことですが。

先日、朝起きたら無性に”新幹線に乗りたい！”っていう、衝動に襲われました。

そこで、兼ねてから一度見てみたいと思っていた、”船岡のＥＤ７１”に

会いに行こうと決断し、新幹線の人となりました。



久し振りの２７５ｋｍ運転を身に感じながら、降り立ったのは・・・










生まれて初めて利用する”白石蔵王駅”。

こんなときでもないと、一生使うことの無かった、だろう駅です。

ただ、意外に利用客が多かったことが驚きでしたが、

心配していた白石駅方面の接続バスは、案の定ありませんでした。


バスは一時間待ち。

駅員さんに「歩いたら２５分くらい」と教えられて、思案の末、”いざ出発！”。

なにせ予定も何も組んでいないノープランの旅。

プラプラと歩いていくと、程なくして東北線の架線柱が見えてきました。

線路沿いを歩いて・・・










”白石駅”へ到着。

さすが駅員さんです。

所要時間、ほぼ２５分！

勿論、この駅も初利用です。

ただ、通過した事は何度もありますが・・・



こから仙台行きに乗りますが、待ち時間にちょっと撮影。









７０１系・・・です。

この子には悪いのですが、黒磯口では、まず撮らない車両です。


船岡への車中、ふと思い返しました。

東北線のこの辺りを、昼間に通るのってどのくらいぶりだろうか？と。





そうこうしているうちに、船岡着。

駅に着く直前から、赤い車体が目に付いていました。










”ＥＤ７１ ３７”です。

近年、再塗装されたと聞いていたので、ピカピカの塗装にはあまり驚きませんでした。

が、ちょっと下地処理が・・・

まっ、そんな贅沢な事は言えません。

このような姿を保っていただける苦労が、大変偲ばれます。


ただ、ひとつ欲を言わせて頂けるなら・・・










一緒に保存されている”オハフ６１ ２５２７”の状態です。

ピカピカのＥＤ７１に比べると、雲泥の差があります。

見たところ、屋根はまだ抜け落ちていないようなので、

そろそろ保守のことを考えて頂けたらと、思いました。

今なら、まだ間に合うのではないかと。


船岡から、次の行き先を考えました。

なにせノープラン。

完全フリーです。




ということで、着いた先は・・・










”陸前山王駅”です。

ここには、５年前に初めて来ました。

廃車となり、留置されていた”ＥＤ７５”などを撮っていました。

ただ、時間の都合で仙台臨海鉄道を撮ることが出来ませんでした。

今回は、そのリベンジ！ということで。

ただ、繰り返しですが、ノープランの為に、ダイヤが分かりません。


ＥＨ５００や７０１系・Ｅ７２１系などを撮って待ちます。

と、そこにやって来たのは？











”ナナゴ貨物（９２列車）”です！

これは「ラッキー！！」としか言いようがありません。

でも、これで”見納め”なんてことには、ならないで欲しいなぁ～


ついでやって来たのは・・・








（←　空コキ解放後の姿です）

石巻線直通の貨物（１６５３列車）です。

この日の牽引機は”ＤＥ１０ １１８１”。


このＤＥは、ここで空コキの入れ替え作業があるんですね。









ということで、逆エンドの姿も。


そして来ました！

遠くで鳴り始めた踏み切りの音。

待望の仙台臨海鉄道のディーゼルが！










仙台臨海鉄道”ＳＤ５５ １０２”です。

やっぱり、初対面は緊張しますね。




その後、仙石線”あおば通駅”から仙台市営地下鉄へ乗り換え。


初めて乗る路線ですが、今回は南下してみることにしました。

地下鉄だけに、撮影は無理だろうと、ふんでいたのですが、

意外にも終点の”富沢駅”は、地上のそれも高架駅。












つまり・・・













明かりも充分ということで、しっかり撮影することが出来ました。



たまには、このようなノープランの旅もいいですね。

一人旅の醍醐味（？）でしょうか。


”ＥＤ７１”やナナゴ貨物、仙台臨海や市営地下鉄と、収穫も大きなものとなりました。

ＧＷに運転された”お座敷やまなみ藤祭り”の回送を撮りました。

485系の改造車って、あまり写欲が湧かないのですが、

183/485系の”藤祭り”を撮ったついでに、久し振りの”やまなみ”を

今回、初めて岩舟駅付近で撮ってみました。










岩舟駅側。











佐野側。

春らしくお花と一緒に。


列車で来て、あまり時間のない時なんかに、良い場所かもしれませんね。

Ｅ５系の愛称が決まったそうですね。

”はやぶさ”ですか・・・

確かにスピード感はありますが。

個人的には、別に”はやて”のままでも良いと思っているんですけどね。

逆に、”はやて”の方が、スピード感があるように思えてなりません。

それに、僕的には”はやぶさ”ってコレ ↓ なんですよね・・・まだ。