前回、引退の噂を聞き、撮影に行ったのですが、今回は、引退が
どうやら本当の話しのようなので、今日、再び撮影に行って来ました。










前回は、野岩鉄道線内での撮影でしたので、
今回は、初めて会津鉄道へと足を踏み入れました。


走りは、いつものようにポジ撮影なので、
会津田島で、お休み中の”キハ8500系”をコンデジでパチリ。









こうやって、遠目で見れば、まだまだキレイなんですけど、
引退は、やっぱり残念ですねぇ。

田島の駅にある保存蒸気を撮りたかったのですが、
冬支度だったのでしょうか、ブルーシートがかけられていました。

で、会津高原尾瀬口駅には、まだ転車台が残っているんですね。
活用される日が来て欲しいなぁ。
もちろん”煙”で。




 

今日は、初訪問の”鉄道博物館”と、同じく初乗りとなる
”埼玉新都市交通”に行って来ました。

まず”埼玉新都市交通”。

僕にとっての”新交通システム”は、ここで４社目ですが、
撮影したのは、今回が初めてになりました。

折角なので、終点の”内宿”まで行き完乗！


帰路に”丸山”駅で一旦下車。
丸山車輌区脇の公道から撮影。











そしていよいよ・・・









ここです。



Ｄ５１がお出迎え！！









展示物については、散々テレビなどで紹介されていましたので、
目新しいと思えるものは無かったのですが、
強く感じたのは、車輌を詰め込み過ぎていて、通路が狭い。
ちょっと混雑していたら、移動するだけも大変かもしれません。










全部は見られなかったのですが・・・
しばらくは来なくてもいいかなぁ～
展示品の入れ替えがあったら、来るかも。

そもそも、編成で残っていた車輌のうち、一部だけ残すという手段で
保存されたモノもあり、いまひとつ前向きな気持ちで見られなかった
というのも事実です。

今日は、突然の休みとなったので、急遽、引退が伝えられている、
会津鉄道の”キハ8500系”の初撮りへと、行って来ました。

時間の関係で、東武鬼怒川線・野岩鉄道沿線での撮影なんですが、
鬼怒川線はともかく、野岩鉄道は全く初めてなので、ロケハンをしながらになりました。


結局、落ち着き先は・・・








龍王峡駅。

写真はポジなのでアップ出来ません・・・


そして、来る時のロケハンで見つけたポイントへ移動して・・・

想像していたより、雪が少ない・・・というより、雪が無い！
引退までに、もう一度、次は会津鉄道線内で撮りたいなぁ～



お土産に









”２２．２．２２記念”の切符が売られていたので、ゲット！！


今日の成果は、
キハ8500系の初撮り（名鉄時代も含めて）。
東武鬼怒川線の完乗。
野岩鉄道の初乗り（一駅のみですが）。



下今市での”スペーシア”です。









完全逆光でしたので、修整しました。
こういう時って、コンデジとはいえ、科学力の勝利ですよね。
”ＹＯＫＯＳＯ！　ＪＡＰＡＮ”のステッカー付きとは、初対面です。

日光色の107系の運用が終了したそうですね。
個人的には、そんなに好きなデザインではありませんでしたが、
いざ無くなるとなると、一抹の寂しさもあります。

そういえば、まだ新日光色撮っていないなぁ～
それよりも、新・旧の混色も撮っていなかった！

心残り・・・・・・

今朝の新聞に載っていたのですが・・・

来春で”北陸”と”能登”が廃止されるとか。

まぁ、北陸新幹線の開業時には、生き残るのは無理だろうと思っていましたが、
早々に廃止の報が流れたのには、少々驚いています。

さてどうしよう・・・

この時期では、走りの撮影は無理なので、駅撮り（バルブ）か、乗り鉄をするか。

それよりも、ＥＦ５１０牽引の”北陸”は見られないってことなんですね。
かさねて残念です。

 

上野にて。

”能登”が一枚も無い・・・