先日出合った車両・・・

East iです。

調べてみたら、約二年七ヶ月振りの撮影でした。

ただ、丁度良いことに、曇天の日でしたので、影が落ちずに
キレイに撮ることが出来ました。



それにしても、東海道・山陽のドクターイエローに比べると、
あまり話題にならない、ちょっと地味な存在ですよね。

やっぱり、かつての925形のように黄色を纏って、もっと存在を
世間にアピールした方が良いのではないでしょうか？

今日、新幹線ホームにいたら、やまびこ併結のつばさが来ました。

何気なく見過ごそうとしていたのですが、慌ててカメラをセット！

いつものE3系つばさではなく！
E7系！？
一瞬見間違えそうなE3系の姿・・・。

突然でしたので、こんな写真しかとれませんでした。

いつの間に塗り替えられたのか分かりませんが、
この塗色に統一されるのかなぁ？

「とれいゆ」もありますから、E3系が注目ですね。

JR西日本からの発表がありました。

去就が注目されていた・・・

トワイライトエクスプレス。

来春の廃止が決定してしまいました。

北斗星に続く豪華寝台列車として、華々しくデビューしましたが、
車両の老朽化という理由では、どうしようもありません。

それこそプラチナチケットとなっていただけに、廃止は残念です。


恐らく、僕が乗る機会は今後も無いと思いますが、何度となく目にした
そのグリーンの車体は、今でも脳裏に焼きついています。


願わくは、最終運行の日まで、引き続き無事故で走り続けて欲しいものです。

先日見かけた、「E3系こまち」の側面です。

貼られた「ありがとう」のステッカーに、引退が近づいていることを
改めて感じさせられます。

最後の日まで、無事故で走りきることを願うばかりです。

14日は鉄道の日でした。

折角なので、鉄分補給にお出かけしたのですが、行き先は・・・

宇都宮に保存されている「EF57 7」へ。

現存する唯一のゴナナ。

普段はフェンスに囲まれているのですが、毎年、鉄道の日にちなんで
内部が公開されているのですが、ようやく訪ねることが出来ました。

ここは有志の方々の手により、とてもキレイに維持されています。

嬉しいですね。

上屋があるということも、保存にとっては重要なことです。



第二エンド。
 

こちら側は、フェンスの内側に入らないと、なかなか撮りずらい側です。

ただ、引きがとれないので、構図がツライです。





内部は・・・

祝日ということもあり、二つの運転席は子ども達に占拠(?)されていました。

これは、スキをついて、やっと撮れた一枚。



それにしても・・・

狭い通路。

メタボの人は、とても無理ですね。





スノープラウも・・・

間近に見れました。



とてもキレイな状態を保ち続けているゴナナ。

維持には、ご苦労も多いと思いますが、末永く愛されて欲しいものです。