久し振りに「ロンパス」を撮りました。









昨今の国際情勢が、トヨタの業績に暗い影を落としそうですが、今のところ、岩手工場は
大丈夫のような感じがしますが、どうなんでしょう。

「ロンパス」を撮るといつも思うのは、「HMがついていたら、絵になるのになぁ」ということです。

かつての「スーパーライナー」のように・・・。

先日、ふと目にした車両です。









コキ104-44です。

近年の貨車といえば、殆どがこの「コキ車」。

その中の104系の44号車。

数千両はある「コキ車」が、毎日全国を走っているわけですから、若番車を見つけるなんてことは、
なかなか難しいことだと思います。

一桁台は、さすがに無理でしょうけれど、先日、初めての二桁台のこの車両に出会いました。

なんか、宝物を見つけたような、ちょっと気分が良くなりました。

先日の6月23日に、東北新幹線大宮暫定開業から30周年という節目を迎えました。

それを記念して運行されたのが・・・















200系原色車を用いて運転された、「東北新幹線大宮開業30周年記念号」です。

既に、東北新幹線での運用はありませんが、こうして見ていると、やっぱり北の新幹線は、
コレですよね。

結局、世界に名を馳せた「0系」は、一両も動態保存されずに、数両の静態保存車を残して、
その姿を消してしまっただけに、「0系」の流れを汲む、この「200系」には、例えどんなに
短くなろうとも、動態での保存をお願いしたいものです。




40周年を迎えたときにも、こんな姿が見られることを、期待していてもいいでしょうか。

今回は、旧与野市を訪ねた時のものです。









さいたま市中央区役所の敷地内に置かれている、キューロクの「39685」です。













周りを花で囲まれていて、一見幸せそうな感じですが・・・。
そこは屋外保存、痛みは隠しきれません。



遠目から見えていた時は、キレイそうに見えたのですが、実際近寄って見て見ると・・・











腐っていないだけ、マシなのかもしれませんね。
アスベストの問題もありますし・・・（このキューロクは大丈夫！）。













説明文を読んで、初めて知ったことがありました。
キューロクって、「甲虫」って愛称があったのですねぇ。
ちょっとした驚きです。
全然、そんなイメージを持っていなかったものですから。





区役所の前に置かれているということで、顔ということでもあるのでしょうから、
今後とも、このくらいのコンディションを保ってくれるものと願っています。

先日、なぜかカシオペアを撮りたくなって、新しい撮影地の開拓も兼ねて、
東北本線沿線へ出かけてきました。


久し振りに出会ったカシオペアは・・・









正面には陽が当たらなかったのですが、意外にも、青ガマの514号機が牽引して来ました。

この青とシルバーの組み合わせって、初めての撮影かもしれません。
逆のパータンというのは、まだありません。





そして、こんな方とも出会えました。









貴重となってしまったEF66の0番台です。
今回も33号機に、遭遇することが出来ました。

順光で撮れたので、フェンスがちょっと難ですが、まぁ良しとしましょう。